Результаты моделирования, проведенного Институтом территориального развития по заказу ОДЦ "Охта-центр". (Описание модели)

В исходном альбоме картинки размещены по 4 на листе А3, для целей публикации на сайте переведены в табличную форму. Картинки представлены миниатюрами, файлы большого разрешения открываются при клике на картинку. Подготовлено при участии ЖЖ-пользователя pales_ta .

В публикацию включены только самые значимые данные, демонстрирующие вторжение небоскрёба в исторические панорамы. Для полного понимания проблемы рекомендуется изучить карту зон видимости и выводы данной работы (в конце статьи).

ВВЕДЕНИЕ

Оценка видимости планируемого объекта нового строительства «Общественно-деловой центр «Охта», расположенного по адресу Санкт-Петербург, Красногвардейская площадь дом 2 применительно к охраняемым панорамам и окружающей застройке выполнена ООО «Институт территориального развития» по заказу ОАО «Общественно-деловой центр «Охта». Оценка видимости планируемого объекта нового строительства «Общественно-деловой центр «Охта», применительно к охраняемым панорамам и окружающей застройке выполнена на основе трехмерной модели городского пространства Санкт-Петербурга (далее Модель), разработанной ООО «Институт территориального развития». Модель реализована средствами программного комплекса ArcGIS, в модуле 3D Analyst, на основе актуального топографического плана М1:10000 с уточнением планово-высотных характеристик отдельных элементов по данным топографических планов М 1:2000 и М 1:500, а также данных дистанционного зондирования.

В МОДЕЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА CАHKT-ПЕТЕРБУРГА: - рельеф, представленный в виде линейной нерегулярной сети неравносторонних треугольников (tin); - элементы гидрографии; - здания и сооружения, с подразделением на наиболее значимые здания и сооружения, являющиеся высотными доминантами, средовыми ориентирами, ключевыми объектами визуальной охраны и исторически значимыми архитектурными ансамблями, определяющими облик санкт-петербурга, сформированные в виде детальных сложносоставных каркасных трехмерных моделей на основе информации о точках лазерных отражений и материалов ортогональных (ортотрансформированных) фотоснимков; здания части рядовой застройки, сформированные в виде каркасно-габаритных моделей без детализации конструктивных элементов и малых архитектурных форм на основе информации о точках тахеометрических измерений; а также прочие здания и сооружения, представленные в виде трехмерных контуров поднятых высоту, определенную посредством фотограмметрических измерений высот. высота части, в основном дворовых и типовых многоквартирных зданий, для которых отсутствовали данные фотограмметрических измерений, определена как произведение этажности на условную высоту этажа. - улично-дорожная сеть - выполненная в составе объектов имеющих площадное выражение, обеспечивающих автомобильный проезд и не являющихся внутриквартальными. объекты спроецированы на рельеф. - железные дороги - выполнены в составе объектов, нанесенных на топографическую основу масштаба 1:10 000. объекты спроецированы на рельеф. - зеленые насаждения - выполнены в составе объектов нанесенных на топографическую основу масштаба 1:10 000, имеющих площадное выражение. объекты представлены экструдированными полигонами границ массивов деревьев на высоту, определенную по характеристикам поверхности крон древостоя, представленным топооснове. массивы растительности сформированы в виде tin поверхностей, ограниченных контурами объектов, а также в виде трехмерных классифицированных по высоте условных знаков. высотные характеристики поверхности крон древостоя зеленых насаждений (в границах определенных тз) уточнены по результатам фотограмметрических и/или тахеометрических измерений высот с плотностью замеров не реже одного на 900 квадратных метров. Объекты спроецированы на рельеф. - сооружения - основные крупные мосты и инженерные сооружения, являющиеся средовыми ориентирами представлены моделями, выполненными средствами трехмерного моделирования.

Объекты транспортной инфраструктуры, планируемые к размещению в непосредственной близости от «Общественно-делового центра «Охта» представлены в Модели в виде базы геоданных трехмерных объектов с типом геометрии «multipatch» с выделением отдельных функциональных элементов в составе транспортной инфраструктуры: мостовые сооружения, вертолетная площадка, причал (пристань), путепроводы, транспортные развязки. Существующие объекты рядовой застройки прилегающих кварталов и кварталов исторической части города (в границах территории согласно ТЗ), представлены в Модели в виде базы геоданных трехмерных объектов с типом геометрии «MULTIPATCH», полученных посредством моделирования на основании актуального картографического материала и топографических планов масштабов М 1:500 – M 1:10 000, данных фотофиксаций, данных дистанционного зондирования (полевых геодезических измерений электронным тахеометром): основные объекты периметральной застройки кварталов и отдельно стоящих зданий - в виде каркасно-габаритных моделей с включением оконных и дверных проемов, основных архитектурных и конструктивных форм и деталей (тяги, карнизы, фронтоны и пр.); основные объекты внутриквартальной застройки - в виде каркасно-габаритных моделей без детализации конструктивных элементов и малых архитектурных форм.

Кроме подготовки Модели и интегрирования в нее информации о планируемом объекте нового строительства «Общественно-деловой центр «Охта», расположенных и планируемых к расположению объектов окружающей застройки, в составе работы выполнены: - фотофиксация панорам со всех точек обзора в направлении оцениваемого объекта нового строительства; - включение в Модель сведений о местоположении всех точек обзора, с которых необходимо производить оценку видимости; - построение в Модели общих видов оцениваемого объекта нового строительства в контексте окружающей застройки; - аналитический расчет ареала видимости оцениваемого объекта нового строительства; - построение видовых изображений Модели (скриншотов) из точек обзора в направлении оцениваемого объекта нового строительства на основе разработанной Модели для проведения визуального анализа видимости объекта. Для ориентации в графических материалах на каждом листе представлен «навигатор» - укрупненная схема города с указанием видовой точки и направления на оцениваемый объект; - подготовка альбома, представляющего результаты выполненной работы.

Фрагмент трехмерной модели участка Петербурга	Характеристики точки обзора	Привязка к карте Петербурга	Фотография данного участка города в настоящее время

Ареал видимости оцениваемого объекта

Общие виды оцениваемого объекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Оцениваемый объект нового строительства виден с 44 точек обзора №№: 15, 16, 20, 21, 26, 29, 34, 37-40, 42, 43, 45-62, 64-66, 71, 72, 83, 85, 98, 101, 104, 108, 110, 112.

2. Оцениваемый объект нового строительства виден с 15 точек обзора №№: 2, 4, 7, 8, 17, 87, 91, 92, 95-97, 100, 133-135, но в связи с тем, что он расположен на расстоянии более 6 км от точек обзора он имеет не четкий силуэт (п. 3.3.1 приложения 1 к " Режимам использования земель в границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга").

3. Оцениваемый объект нового строительства не виден с 73 точек обзора №№: 1, 3, 5, 6, 9-14, 18, 19, 22-25, 27, 28, 30-33, 35, 36, 41, 44, 63, 67-70, 73, 74, 76-82, 84, 86, 88-90, 93, 94, 99, 102, 103, 106, 107, 109, 111, 113-132.

4. Оцениваемый объект нового строительства не виден с учетом массивов зеленых насаждений общего пользования, представленных на схеме "Ареалы видимости оцениваемого объекта нового строительства" на с 2 точек обзора №№: 75. 105.

Дополнительно: О роли небоскребов и воздушной дымке в петербургских пейзажах